每一个汽车厂家都有其重点推广的主力车型，但若因此在管理上也出现厚此薄彼的情况，忽略了其它车型的售后服务和客户管理。如此长此以往的区别对待，厂家又如何能够赢得消费者的信任和持续关注？若因这些点滴和细微之处做得不足而失去市场，那么，这也是情理之中的事了。

　　近期，收到一位普莱特车主的来稿，文中车主谈了他在维修爱车过程中的遭遇。我们希望能通过此文，引起相关厂家的注意，改进服务。

　　我在苏州，是2000年购买的普莱特两厢自动档，至今共跑了65000公里。

　　保养情况

　　每5000公里在4S点保养了、价格偏贵。

　　本车的评价

　　作为老用户，我对该车的整体性能还算满意，舒适度也算可以，就是售后服务这方面问题较多，主要体现在配件质量及价格方面。

　　具体表现有：

　　起动机质量不过关：我一个朋友去年在我的建议下买了一辆与我的车配置差不多的悦达－普来特（当然后出的车的配置比我的要好一些），可是没多长时间就出现了无法启动，经检测是起动机坏了，好在是保修期内不用花钱，换吧，结果一连换了三个都用不住 ，质问4S原因，说是副厂件，这期间又遇到好几位有同样毛病的车主，经过反复协商，过了一段时间4S才弄来原厂的，问题才得到解决。

　　轮胎轴承质量问题严重：去年11月份，我车在行车过程中出现了异声，经4S一查说是前轮的轴承就出现了问题，正准备换呢，更一位车主来了，他是一个月前换的前轮轴承，跑了3000多公里就坏了（我当时就愣了），又听这位车主说有的才跑一周就不行了，更可怕的是有的车就在高速公路上出现了“抱死”的情况，很危险的。

　　我当时吓得没敢换，就问4S：什么时候能有质量好的轴承，他们说不知道，叫我等等看。到了今年3月初，实在是不行了，就去4S换了两套前轮轴承（保1年20000公里），花了288元，可是用了不到半个月，才跑了1000多公里，轴承又不行了，打电话一问，还是没有原厂的，真是闹心呀，虽然在保修期内不用花钱，可是来回30多公里加上修理时间得1小天呀，天天上班哪有时间呀，再说换了也不知道能用多长时间，真是欲哭无泪呀!

　　诸如此类的问题还有一些，这里我就不再多说了。

　　总之，我觉得这还是悦达厂家在售后及配件管理上有着很大的问题，说句实在话，悦达引进的韩国车，在实用性及舒适度方面还算是成功的，为什么在售后这方面做不好呢，是不是有了千里马就不要普来特了呢，要是这样的话，有了更新的车型是不是千里马也不要了呢，按这个逻辑下去，试问：谁还敢买你的车呢？

　　希望厂家能以大多车主利益为重，一路上走好！！！