随着近期重量级新车的频繁上市，车市陷入新一轮激烈的竞争中。记者在调查中发现，不少曾经价格高企的B级车已经先后将部分车型价格调低到17万元以下，加上那些本身定价相对偏低的B级车型，目前已有八成左右的B级车先后坠入16万元区间，这与一年前的价格相比集体下调了近万元。

　　记者从各个汽车品牌经销商处调查了解到，07款马自达6 2.0L标准型的价格已从17.98万元悄然下探至16.98万元；蒙迪欧2.0L 精英型优惠后的价格为15.8万元；领驭2.0手动基本型目前售价17.48万元，但在经销商赠送价值6000元的全险后同样坠入17万元以下，而老帕萨特B5更是开出了15.95万元另送GPS导航的最新报价单；SONATA御翔的最低售价不到15万元；三菱戈蓝即将推出的2.4L精英型以16.98万元的低价创下合资品牌2.4L 的最低价格；雅阁2.0L 标准型在大幅优惠后也逼近17万元；君威、凯旋、轩逸等B级车的价格更是早已跌入16万元通 道，而像奔腾等自主品牌B级车早在上市时就自觉站在了17万元以下的队伍里。

　　另一方面，为数不多的B级车依然保持价格坚挺。热销的凯美瑞稳坐价格第一梯队；君越和锐志尽管出现较大优惠，但由于定位较高，与16万元区间尚存距离；处在危险边缘的是天籁2.0L车型，借御系列上市之机降价清理老款天籁库存的可能性很大。

　　来自A级车的压力是促使B级车大幅降价的主要原因。自去年以来，除了凯美瑞的强势加入，B级车几乎没有重量级新车登场，雅阁、领驭、蒙迪欧等老面孔的小改款车型难以满足日益挑剔的消费者的需求。而另一方面是A级车的频繁上市带来的竞争加剧，这促使B级车的价格集体下探。

　　业内专家认为，尽管2.0L被认为是中高级车的黄金排量，但目前国内B级车的消费者普遍喜欢大排量高配置的车型，处于‘高不成低不就’的2.0L车型的处境相当尴尬。为了摆脱困境，众多主流B级车的2.0L车型只能采取降价的方式，这不但带动起B级车之间的价格走低，也迫使卡罗拉、明锐等A级车重新考虑自己的价格定位。

　　此外，专家并不认为B级车的价格集体下调会在很大程度上影响A级车的销量。“B级车更偏重商务，排量大而且气派；A级车则往往拥有最新的设计和科技，注重时尚与经济性；两者的消费群有很大差异，消费者不会因为价格而改变自己最初对车辆使用价值的定位。”