晨报上周连续对小区停车难问题进行报道，引起了各方关注，各种“特效药方”纷纷通过晨报社区电话汇集而来。各小区竭尽全力“螺蛳壳里做道场”，甚至还有业主自行设计停车装置泊车。然而，市政协委员庄子群提出，缓解小区停车难必须走出小区这个“螺蛳壳”，从全社会的层面上寻找解决方案。笔者从有关部门了解到，目前，拟借马路缓解小区停车难问题的构想正在抓紧调研，完成停车系统规划编制后，准许停车的部分道路将会设停车标志牌。

　　业主自创“悬空”停车法

　　家住宝山区岭南路的业主王维义表示，小区内找不到位置的泊车只能硬“挤”上绿化带，怎样能让车停放在草坪上，又不破坏绿化呢？王维义很早就开始着手构思解决小区内的停车问题，并设计出一款草坪“悬空”泊车装置。

　　王维义表示，在对小区内部充分开掘后，道路和绿地成了仅剩的停车位资源。而这种停车装置，通过在草坪上空设置网状平台，当有车辆要停放时，伸缩臂会将泊车抬升到草坪上空0.5米处，在不使用时装置可以潜藏入地，恢复绿地原貌。王维义表示，由于小区停车问题主要集中在夜间，草坪泊车正是“借夜不借昼”，晚上人们也很少出门走动，停车影响较小，而到了白天，小区绿地风光依旧，装置不会影响绿化带的光照雨淋。

　　部分道路或将开放停车位

　　“停在马路上的车子被罚款200元。”家住建德花园小区的王其坤表示，晚上小区里的车位“座无虚席”，让上门拜访的朋友同样遭遇到无处停车的尴尬，考虑到并不影响其他车辆的通行，友人决定临时停靠在小区外的同普路上。散席后出来，车子挡风玻璃上张贴的抄告单却让大家兴致全无。王其坤表示，希望政府部门将道路开辟停车泊位的意向尽快落实。

　　笔者了解到，市交通局目前正在汇同市规划部门编制停车规划，计划年内完成。而针对目前小区内车辆的停车位严重不足，市交通局正在和公安交警部门积极协调，在不影响道路通行的情况下，适当开辟一些道路停车泊位，增加出来的车位可以一定程度上缓解停车难矛盾。

　　昨天，笔者从交通管理局方面了解到，目前这一解决方案还未“敲定”，相关部门正在抓紧调研，一旦正式实施之后，被划入开放停车泊位的道路，将被安上停车标志牌，以便车主有序停车。

　　[政协委员建议]

　　交警执法范围可延伸进小区

　　●梁鸿教授(复旦大学社会发展与公共政策学院副院长、市政协委员)

　　梁鸿教授在递交的一份《多管齐下，解决小区停车难问题》的提案中强调，小区停车难是一个综合性的问题，需要多个政府职能部门共同研究，采取多种方式，才能得到有效缓解。

　　一些车主将车辆停放在小区内本来就不宽敞的道路上，妨碍了居民正常通行，更是给急救等专用车辆“添堵”误事。他建议，由于物业没有执法权，在处理一些问题上有心无力。警方可以考虑将执法管理范围延伸进小区，居民或者物业公司一旦在小区内发现此类情况，在劝阻无效的情况下，可以报警，由交通警察对行为人进行处理。

　　充分挖掘地下空间的潜力

　　●庄子群（市政协委员）

　　“在地下空间潜力存在的情况下，可以考虑充分利用。”庄子群表示，停车问题在很多老式小区更为棘手，非常有限的停车位，让人不得不改造部分绿地、道路。他表示并不认同对公共资源的破坏，而是可以利用学校操场、公园绿地等利用率不太高的地块下面的地下空间，充分挖掘城市内存在的地下潜力。

　　庄子群强调，缓解停车难必须走出小区范围。他建议，环线之内需要限制车辆，在发展城市便捷交通的同时，为潜藏的购车一族“设卡”，让他们知道有车并不方便。而在市郊接合部位发展大型停车项目。庄子群表示，地铁边上以及大型换乘站周围并不能只考虑商业价值，而应该由政府部门花大力气建设停车项目，并且降低停车场收费标准。