大众汽车在中国一分为二，南北大众各自经营，产品线主要由捷达，速腾，桑塔纳，帕萨特，Polo,Gol，Golf构成。可选车型看上去很丰富，但实际上产品线并没有那么完善。现在大众汽车决定把小型SUVTiguan导入国产。在德国，我们首次试驾了大众Tiguan。

　　与大众Tiguan一道经过4个小时的长途跋涉，终于来到了易北河畔的佛罗伦萨-德累斯顿。18世纪中叶，来到德累斯顿的欧洲艺术家曾经被这里华丽的巴洛克建筑、浓郁的类似于文艺复兴时期意大利佛罗伦萨的文化氛围，以及优雅的环境所深深感动，禁不住发出“只有到了德累斯顿，才知道什么是美”的感叹。这座“北方的佛罗伦萨”早在“强人八月”时期就是欧洲的文化中心。大众Tiguan，跟这里宁静的气息格格不入，毕竟每一辆SUV都是狂躁不安的吧。

　　大众似乎有意一统今后的产品外观造型，Tiguan前脸中网的造型跟PassatB6、新款途锐等等家族产品非常相似，一个类似笑脸的U字造型。两个微微上挑的流线大灯给前脸增添了一些生动的意味。整体来说，Tiguan就像小一号的途锐，车身比例、腰线都跟大哥非常相似。

明显可以看出越野版Tiguan的接近角大于普通版，达到28度

　　更为别出心裁的是，Tiguan拥有两种不同的前脸设计，越野型和普通型(Tiguan有三种配置，其中Track&Field这种车型拥有越野前脸，其他两种是普通前脸)。两种前脸不仅是风格的差异，而且在实际使用时也有很大差别。越野型前脸的“下颌”是一个斜坡，从而造就了它28度的接近角，大大提高了在野外路面的通过性。而普通前脸的下端像轿车一样，接近角只有18度。

　　大众在这款全新车型中加入了很多灵活实用的人性化小设计，例如后排座椅可以前后移动16cm，靠背角度也可以有23度的调整范围。这样可以让车主自己灵活安排后排空间、乘坐舒适性以及行李箱容积，这项设计非常实用。。Tiguan的行李厢容积大约有470升，如果放倒可4/6比例折叠的后排靠背，行李厢容积可以扩大到1510升，并且行李厢空间非常平整，最大载重量为650千克。

Tiguan的后排座椅可以前后移动16cm，增大后排空间