车价涨，服务品质能否跟着涨

　　如果车价涨成为不可逆转的事实，那么售后服务品质能否跟着涨？毕竟涨价只是让消费者黯然一时，如果服务能够更加质优价廉，更值得击掌相庆！那么汽车售后服务孰好孰坏？从关注民生的角度来看，同样需要一个国家推荐标准。这个标准应该对汽车维修服务提供商所提供的汽车维修保养流程、质量评定进行约束，从而促进整个行业的良性竞争格局的产生。这样一个标准的出台和强制执行，将至少拥有下面几个社会正效应。

　　其一是环境保护。通过标准限定维修保养提供商的环保设备投入和使用，从而大幅降低维修保养行业对社区的环境污染。目前绝大多数汽车养护都会产生工业废水、废气和噪声，从事这些养护服务的维修技师身体健康也很难获得保障。这些可以通过强制使用环保养护设备来改善，但出于低价竞争的考虑，实际运用这些设备的服务商非常有限，没有推荐标准的情况下，不使用环保设备的服务商更拥有竞争优势。同样是更换机油，维修站可以选择将这些废机油燃烧，也可以选择把这些机油交给非法加工厂简单净化后流入假油市场再次销售。相对而言，后者显然更有竞争优势，没有国家标准的保护，服务商将很难有动力主动投资不利于增强企业竞争力的环保设备。

　　其二是服务质量。通过标准来规定维修保养提供商对服务质量的承诺，从而保护汽车消费者合法权益。作为汽车消费者，每年都在期待汽车三包的法规能够尽快出台，从而切实保护汽车消费者合法权益。汽车服务国家标准的出台将使得所有从事汽车维修保养的企业都处于同一个法规的制约之下，不论汽车消费者在授权和非授权维修站修车，都享有同样的维修质量承诺。而汽车厂商则主要对质量担保期的产品质量承担责任，没有了来自厂商的阻力，则汽车三包政策也比较容易出台，汽车消费者权益更容易获得保障。当然，服务质量的承诺必然使得服务成本增加，这也将使得非授权维修站在维修保养的收费上可能向授权维修站看齐，汽车消费者的养车费用将势必提高，但这个提高是以享受高品质服务为代价的，它是汽车服务市场成熟的标志。

　　其三是消费者选择权。统一的国家标准将使得授权服务站和非授权服务站在服务标准和收费方面趋近，如果标准能够使得汽车的易损件(常用保养件)按照统一标准生产，那么易损件的制造成本将大幅降低，同时这些易损件对环境的危害也可能因为采用更环保的材料而有效降低。最终，汽车消费者不仅拥有了自由选择维修保养企业的权利，同时，维修保养的费用也能够大幅降低。

　　汽车服务国家标准的制定和出台非常困难，因为汽车产品的复杂性使得对其提供的服务也非常复杂。但各个汽车厂商逐渐同质化的汽车服务已经使得在所有维修站采用同样的服务流程和服务承诺成为可能。在这样的情况下，或许通过一个推荐标准来促使一个行业对环境、对品质、对消费者选择权表示应有的尊重，应该是行业和消费者共同努力的目标。而新年伊始，我们正需要这样一个目标。