宝马530Li外观图片

　　新版的5系我们姑且称它为08款5系加长版，最大的改变来自于外观，前保险杠和大灯的修改可以让人很容易从正面辨识出它与07款的区别。保险杠下端进气口由原来的3段式改为贯通式，新加入的一根镀铬饰条增加了一些豪华感。同时保险杠下方的进气口采用了笑脸式设计，使08款5系加长版看起来更有亲和力。前大灯的LED灯眉在原有基础上将发光面积增大，使它在夜间拥有更好的辨识性。

　　08款5系加长版与多数豪华车一样采用了无钥匙进入系统，但并没有把那影响美观的小黑豆安装在车门把手上。与传统无钥匙进入系统不同的是08款5系加长版采用感应式车门把手，当车主的手触碰到门把手的时候车门会自动开锁。而当车主离开车的时候，只要用手轻拂一下门把手上的锁孔，中控锁就会自动落下，使用方便性大为提高。

　　这次我挑选了那台5系家族中的中坚车型530Li作为试驾对象，充沛的动力和同系列车型中完备的配置都可以让我更多地了解到08款5系加长版的不同之处。

　　坐进车内，新款的挡把会在第一时间抓住你的眼球。采用与新一代X5相同的电子换挡杆不仅外形更加美观，操作手感也堪称一流，只不过初次使用时还不大容易习惯，但我经过30秒的小研究后，便将它的操作要领得心应手地掌握了。新款电子换挡杆不同于以前的机械式单纯采用手臂运动操作，而是为右手的拇指和食指都安排了自己的工作，在掌握要领后，使用起来比传统换挡杆更加方便。

　　将车驶入多弯的盘山道路，考验其电子换挡杆的工作效率。坦率地讲，到目前为止我对它的工作效率仍抱有些疑虑。进入多弯道路， 我将换挡杆由D挡拨入手动模式，频繁的上下坡和多变的急弯使我拥有更多机会找出它工作时的瑕疵。在经过了一段数十公里的山道后，我仍一无所获，电子换挡杆不仅工作效率很高，而且工作状态一直保持稳定，无论我如何想方设法地挑毛病，它仍能原原本本地将我的指令传达至变速箱并做出反应，看来我只能用“很好用”来评价它了。

　　在经过了数百公里的试驾后，08款5系加长版的表现令我感觉不错，操控表现与07款没有任何区别，当然除了那个好用的电子换挡杆在使用上略有不同之外。而且更多的人性化配置令驾驶者更容易与车进行沟通，那个之前让我头疼的iDrive在新增了多个功能后功能更为强大，而中控台上的更多快捷功能与iDrive连接更为紧密，也使其操作便利性大为提高。内外功兼修并经过改款后的加长5系较之以往更有亲和力了。

　　优点:

　　外观更有亲和力

　　iDrive功能更为强大

　　电子挡把使用方便

　　无钥匙进入系统便利性更高

　　缺点:

　　深踩制动仍没有HOLD功能

　　导航系统操作较复杂