新雨燕1．5L换芯上市后，搭载欧洲同步的M15A动力系统，成为备受关注的焦点，升级后的新雨燕又给同级别车带来了更大的压力。雨燕拥有铃木的赛车基因，一直以出色的运动操控见长，更因为在JWRC世界汽车拉力赛上屡获冠军而被称为“当红冠军王”，雨燕在国内拉力赛上也有出色的表现。日前，在长安铃木“雨燕激情操控之旅”活动中，雨燕的表现令人满意。

　　新雨燕1．5L外观灵动，圆润的车头线条搭配圆弧形的晶钻前大灯，侧面腰线顺滑流畅，车顶采用经典的平面式设计，尾部线条简单不繁杂，造就了整体造型的饱满紧凑。升级后的外形改动主要体现在前脸格栅上，过去蜂窝式的进气格栅被横条镀铬式取代，显得更为简洁，也符合汽车设计的流行趋势。换芯升级后，长安铃木也不忘在车身上标注VVT的技术血统，点出新款的最大亮点。

　　新雨燕的后窗和尾窗已经贴好了黑色的膜，前面两个侧车窗考虑到驾驶安全因素没有贴膜，为新手驾车安全考虑得颇为周到。内饰方面，以黑色为主基调，最大的变化是座椅面料，时尚的网眼织物取代了原先单调的绒布设计，更富运动感。运动型的三幅式方向盘上设有多功能按键，可自由调节音响，免去了行车分心的可能，这种装配在同级车中实属少见。中控台设计简单，上手容易，多功能显示屏上能显示时间、室外温度和瞬间油耗。带银色边框的圆形空调出风口可以自由调节，也可以完全封闭，设置比较人性化。

　　新雨燕出色的亮点是搭载了铃木1．5升M15A发动机，采用全铝结构，配备VVT连续气门可变正时系统以及静音正时链条等先进技术。从厂家公布的技术参数来看，M15A发动机在整体性能上得到了优化，最大功率76kW／6000rpm，不仅能满足城市驾驶和日常代步，而且对于那些追求极速、喜欢驾驶刺激感的玩车手也应该够用。

　　新雨燕的悬挂较之前调硬了一些，表现更加运动，185／60R15的轮胎抓地力也不错。在过弯时，车身侧倾程度不大，尾部也没有明显的滑动，还算稳健。雨燕1．5底盘采用前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，调校硬朗。在必须快速回装的连续急弯上，它有着很高的操控极限，有了前后悬架提供强大支撑，均衡稳健的车身姿态让人信心十足。

　　另外，雨燕四轮四角的设计也确保了宽敞的车内空间，即使是身高1．8米的人坐进车内也不会感觉压抑，前排空间比较宽裕，正常坐姿头部还留有一拳多的距离，后排空间的头部空间亦表现良好。

　　作为一款运动小车，新雨燕的配置还是相当丰富的，不仅拥有倒车雷达、MP3插口、电子助力转向系统、自动恒温空调、方向盘音响控制按钮、方向盘角度可调、前置6碟CD、电磁式背门开启、多方式信息显示屏等，还拥有智能无钥匙系统。在安全方面，雨燕采用了独特的TECT高强度安全车身设计，并配备了六气囊式辅助保护系统，加上可溃缩式转向柱、预紧式ELR安全带、ABS＋EBD等安全配置，安全意识和防卫措施都非常强。雨燕在C－NCAP碰撞中取得了四颗星的高分评价，也是小型乘用车唯一取得四星评分的车型，显示了“小车也有大安全”的优势。

　　总体来看，新雨燕1．5换芯以后，动力操控方面的确得到了优化和升级，而且雨燕省油已经有口皆碑，加上雨燕的易损件价格相对便宜，因此作为一款价位在8万~10万元的小车来说，性价比相当不错。