斯巴鲁09款森林人外观

　　日期：2008年3月4日

　　地点：北京

　　路况：城市道路、山路

　　天气：晴 13℃

　　风力：3级

　　里程：68km

　　1958年3月3日，斯巴鲁凭借“斯巴鲁360”车型进入了汽车制造厂商的行列。运用了航空技术和创意设计的“斯巴鲁360”一经推出就受到市场的广泛欢迎，一举奠定了富士重工在汽车领域的独特地位。在品牌诞生的50周年之际，斯巴鲁发布了新款森林人，这既是对斯巴鲁以往成绩的纪念，也表明了斯巴鲁对新款森林人的深切期望。

　　新款森林人外观更加孔武有力，车身整体尺寸的增大和离地间隙的提高使得新森林人更加运动化。新型格栅和高耸的轮拱显现更为强烈的SUV风格。眉脚上扬的前大灯和晶莹的尾灯更具现代感。

　　斯巴鲁从诞生到现在，一直保持着其独特的个性，特别是水平对置发动机(SUBARU BOXER)和全时四驱系统(Symmetrical AWD)，是斯巴鲁一直以来执着坚持的品牌象征。低重心的水平对置发动机结合左右对称全时四驱系统，以及车辆动态控制系统(VDC)，确实能够使得车辆在行驶中具有极高的平衡性和操控性，虽然新森林人的定位是一款都市SUV，但这些装备让新森林人延续了斯巴鲁车型的操控特质。

　　新森林人虽然离地间隙增大，但由于发动机的布置更加低矮，使新森林人的重心相比老款反而略有降低，拥有更强的操控稳定性。而斯巴鲁也为新森林人配备了两款性格迥异的发动机，分别是2.0L自然吸气式和2.5T涡轮增压发动机。

　　笔者首先体验的是2.0L版本，这款发动机最大功率110kW， 最大扭矩196Nm。虽然在直线加速时动力略显不支，但在山路的发挥可谓是游刃有余。在京郊的连绵山路上，由于车身的扎实和平衡，使得新森林人具有出色的攻弯姿态，出弯极限更高，出弯后发动机动力输出顺畅，在前半程中，笔者驾驶2.0车型跟随2.5T行进，明显感觉在直道上会被2.5T轻松地甩开，而进入了连续弯道，通过寻找更合适的弯中线路，还是能够缩短跟“大哥”2.5T的距离。