长×宽×高/mm 4 865×1 880×1 720

　　轴距/mm 2 750

　　发动机排量/L 3.6

　　最大功率/kW 190（6 000 r/min）

　　最大扭矩/N•m 350（4 000 r/min）

　　变速器型式 5挡手/自动一体

　　驱动型式 全时四驱

　　最小离地间隙/mm 215

　　整备质量/kg 1 940

　　轮胎 255/55 R18

　　排放 欧Ⅳ

　　售价/万元 56.78

　　08款驰鹏在外形设计上上演了一出“回归”大戏——由复杂怪异回归到简单自然，而这也正是一款中大型SUV车型最为明显的标志所在，这让驰鹏看起来变得更加正常了。虽然传统的方形大格栅和前大灯取代了原本被人们戏称为“猪鼻”的造型，但斯巴鲁的设计师还是通过格栅的倾斜角度以及前大灯更加纤细的造型，为前脸赋予了更为流畅的姿态。尾灯和行李厢门也采用了全新设计，简单的尾翼配合起伏的表面，更加符合目前豪华SUV车型的设计趋势。仔细观察，还可以发现第三排座椅旁的侧窗也变得更为宽大，这样做不仅是为了增加更为粗犷的视觉效果，对于第三排乘客的贡献也是相当大的。由奇特到大气，由个性到大众，为了扩大受众人群，斯巴鲁显然对驰鹏的外形做了相当大的妥协，妥协也意味着代价，看来斯巴鲁确实下本了。

　　精明的斯巴鲁显然深谙把钱花在刀刃上的道理，“年度最佳内饰”的称号使得08款驰鹏的内饰几乎没有任何改动的必要，我们仍然看到了那个让人赏心悦目的波浪形中控台，仍然看到了那些颇为养眼的银色材质。仔细观察，我们仍然会发现厂家在暗地里还是做了一定的工作，做工的精细程度以及个别的硬塑料材质都有了一定的改进，虽然还没有真正达到豪华SUV车型的高标准，但至少在斯巴鲁车系中已经可以傲视同侪。

　　说了这么多，发动机排量的提升才是08款变得更加“美味”的关键所在，其实早在去年上代驰鹏刚刚进入中国市场的时候，我们已经对其3.0 L排量的发动机提出过质疑，虽然当时的动力表现已经足以驱动驰鹏1.9t的体重，但是对于一款定位于中大型豪华SUV的车型来说，很多知名品牌早就以3.6 L来作为其入门级车型的基础排量，那么3.0 L只能勉强算是及格。所以，08款驰鹏发动机的排量被提升至3.6 L，进排气系统、冷却系统也有所升级，相比原来的3.0 L发动机，功率提升了4.4%，扭矩则显著提升了15%，分别达到了190 kW和350 N•m。

　　轻踏油门起步，车身在稍稍的迟疑下便迅速动了起来，车头稍稍抬头的动作没有逃过我的眼睛，当然此后试驾过程中的制动同样伴随着车身的点头动作，这些中大型SUV车型速度的突然变化所引起车身动作的特征非常明显地显现。静止加速时，这款3.6 L排量的发动机显然比起原来的3.0 L排量发动机显得更加从容，新发动机着重在低转速下的扭矩输出上作出了强有力的补充，低转速下更强的扭矩输出使其不再需要经常性的催逼油门踏板来保持前进的加速度，这让我们能够在低速的情况下终于能够体验到美式车的闲庭信步。持续的动力输出一直延续到3 000 r/min时会有一个更加激突的表现，突然出现的推背感让我们找回了些许老款车型3.0 L发动机所带来的亢奋，悦耳的声音带动耳膜欢快地振动，似乎在高声地告诉我它还远远不会疲倦。